À-coups
Des passages de rapports brusques ou irréguliers.
SRK Transmission · Lorraine
Un problème de boîte automatique ?
Diagnostic Entretien Réparation
Les signes à reconnaître
Vous ressentez l’un de ces symptômes ?
Patinage
Le moteur monte dans les tours sans accélération normale.
Vitesses qui passent mal
Rapport absent, retardé ou mode dégradé.
Bruit anormal
Claquement, vibration ou bruit inhabituel.
Voyant / défaut boîte
Un message ou un témoin apparaît au tableau de bord.
Le véhicule n’avance plus
Marche avant ou arrière impossible à engager.
L’essentiel
Quatre niveaux d’intervention.
Diagnostic
Mesurer, lire et comprendre avant de remplacer.
Entretien
Vidange, filtre ou crépine selon la boîte et sa procédure.
Réparation
Intervenir sur la cause confirmée, mécanique ou mécatronique.
Réfection
Démonter, contrôler et reconstruire lorsque la situation l’exige.
Composants internes · exploration technique01 / 06Architecture intérieure 02 / 06Entrée de puissance 03 / 06Sélection des rapports 04 / 06Trains planétaires 05 / 06Commande hydraulique 06 / 06Lecture complète
Au cœur d’une transmission automatique.
La mécanique apparaît sans enveloppe.
Convertisseur, embrayages, trains planétaires, arbres et commande hydraulique sont présentés seuls pour rendre leur rôle immédiatement lisible.
Le convertisseur ouvre le mouvement.
À l’entrée de la boîte, il transmet le couple et filtre les variations avant que la chaîne cinématique prenne le relais.
Les embrayages organisent chaque passage.
Les ensembles multidisques s’engagent selon une séquence précise. Pression, friction et pilotage doivent rester parfaitement coordonnés.
Les rapports naissent au cœur des engrenages.
Les trains planétaires travaillent sur un même axe. Leur combinaison produit les différents rapports dans une architecture compacte.
La mécatronique donne le tempo.
Le bloc inférieur distribue la pression et pilote les actionneurs. Un défaut de commande peut imiter une panne purement mécanique.
Diagnostiquer, c’est comprendre l’ensemble.
Un symptôme ne désigne jamais une pièce avec certitude. La mesure et l’analyse permettent de remonter à la cause, pas seulement à l’effet.
- 01Vue interne
- 02Convertisseur
- 03Embrayages
- 04Engrenages
- 05Mécatronique
- 06Diagnostic
Visualisation pédagogique générique, sans marque ni modèle, non contractuelle.
Un parcours lisible
Du premier contact à la restitution.
Contact
Vous décrivez le symptôme et le véhicule.
Diagnostic
Nous contrôlons avant de conclure.
Devis
Le périmètre et le prix sont expliqués.
Intervention
Le travail validé est réalisé avec méthode.
Restitution
Le fonctionnement est contrôlé avant remise.
Expertise multimarque
Identifier la bonne transmission.
Le modèle du véhicule ou son immatriculation permet de cibler la famille de boîte et la procédure adaptée.
Identifier ma boîteDouble embrayageConvertisseurVariation continuePilotéeLongitudinaleTransversaleAutres transmissions
La preuve par le réel
L’atelier, les pièces, les gestes.
Les prochaines images publiées ici seront uniquement des photos réelles de l’atelier et des interventions SRK.
Emplacement réservé aux réalisations vérifiées